09.11.2015
De renovatie van "De oude dame"
Voor het nieuwe spoorwegmuseum "Train World" in Schaarbeek bij Brussel werd de legendarische stoomlocomotief van de Belgische spoorwegen "10.018" opgeknapt. Hiervoor werd ons watergedragen 2 componenten PUR verfsysteem gebruikt.
Spoorfanaten en nostalgici hebben een nieuw Eldorado: op 24 september 2015 werd in Brussel 'Train World' geopend, waar de geschiedenis van de Belgische spoorwegen wordt tentoongesteld en waar de baanbrekende rol van België in de Europese spoorwegconstructie duidelijk wordt gemaakt. Het nieuwe museum ligt direct aan de historische spoorlijn tussen Mechelen en Brussel, waar 180 jaar geleden, op 5 mei 1835, de eerste stoomtrein op het Europese continent operationeel werd. Het museum gebruikt delen van het als erfgoed beschermde station van Schaarbeek, waarvan de lobby in Vlaamse neorenaissancestijl een goed voorbeeld is van de bloeitijd van de spoorwegarchitectuur. Een aangrenzend nieuw gebouw van 8000 vierkante meter nodigt u uit voor een ontdekkingsreis door de wereld van de spoorwegen. De belangrijkste attractie is de spectaculaire verzameling historische locomotieven en wagons.
Een van de schatten van de Belgische spoorwegmaatschappij SNCB is de legendarische "10.018", een viercilinder sneltreinlocomotief, gebouwd tussen 1910 en 1914. Een echte krachtpatser die tot in 1956 sneltreinen in de richting van Luxemburg bracht en eveneens gebruikt werd voor steile trajecten. Slechts één exemplaar van de "10.018" is bewaard gebleven en deze moest eerst een opknapbeurt krijgen in de NMBS-workshops in Luik vooraleer deze zijn ereplaats kon innemen in "Train World". De revisie van de "oude dame" moest echter zo snel mogelijk gebeuren aangezien de grote tentoonstellingsstukken eerst moesten worden geïnstalleerd zodat het gebouw eromheen kon worden voltooid. Een snelle en efficiënte coating was dus een belangrijke laatste stap in het renovatieproces.
Daarom zocht men naar een coating die snel en gemakkelijk kon worden aangebracht, eveneens een mooie zijdeglanzende look zou geven maar anderzijds ook bestand was tegen handzweet en chemische stoffen aangezien 'Train World' een museum is waarin het aanraken van de exposities nadrukkelijk is toegestaan.
Het spreekt voor zich dat de "schoonheid" van het oppervlak zo lang mogelijk moest bewaard worden, gezien een nieuwe coating niet zomaar kon worden aangebracht in het museum. Op aanbeveling van de verdeler Fayen in Alleur, heeft het Luikse SNCB uiteindelijk een watergedragen 2 componenten PUR verfsysteem gebruikt.
Lucite® 2K-PUR Xtrem satin is speciaal ontwikkeld voor het lakken van mechanisch en chemisch zwaar belaste oppervlakken binnen en buiten. Een milieuvriendelijk alternatief voor geurintensieve solventgedragen 2 componenten systemen.
Het feit dat het materiaal net zo gemakkelijk kan worden verwerkt als een 1 component lak, het bijna geurloos is evenals de all-in-one verftechnologie heeft de spoorwegvaklui weten te overtuigen. Door de directe hechting kon het materiaal consequent op alle ondergronden worden gebruikt zoals op stalen onderdelen van stoomketels , cabine - of rookdeflectoren evenals op de gietijzeren wielen.
De locomotief kreeg een overwegend donkergroene jas; alleen de rookkamer en de wielbasis werden in diepzwart gecoat en rondom werd een rode coating gezet om de elegantie van het vroegere 'renpaard' van de Belgische spoorwegen te benadrukken.
In april 2014 werd de legendarische "10.018" op een dieplader van Luik naar Brussel gebracht om haar plaats op te eisen in het nieuwe spoorwegmuseum samen met veel van haar imposante collega's. Sinds september 2015 kan u ze daar gaan bewonderen.
